编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
编辑 | 许阳
3月4日消息，据路透社报道，Uber无人驾驶技术前负责人安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）在本周三申请破产保护。因为前不久，谷歌旗下无人驾驶公司Waymo在与Uber的一场诉讼中胜诉，法院确认莱万多夫斯基必须向谷歌支付1.79亿美元，以结束这场法律纠纷。
去年8月，莱万多夫斯基因涉嫌33项盗取和企图盗取商业机密的罪名，遭到加利福尼亚州联邦大陪审团的起诉。
目前，莱万多夫斯基已根据破产法第11章申请破产，以便能够就债务进行谈判。据他的文件显示，他的估计资产为5000万至1亿美元，负债为1亿至5亿美元。虽然他曾对此仲裁裁决提出异议，但旧金山县法院支持仲裁小组的决定和裁决。
莱万多夫斯基曾是谷歌无人驾驶项目的核心工程师。据TechCrunch报道， Waymo最先在2016年指控莱万多夫斯基在离职前盗走1.4万份文件，包括谷歌的激光雷达和无人驾驶技术的工程、制造和业务相关的多种文件。莱万多夫斯基在没有一点预兆的情况下从谷歌离职后成立了无人驾驶卡车企业Otto，之后该公司被Uber收购。
2017年，Waymo因此起诉Uber使用了他们所研发的无人驾驶技术，Uber矢口否认并在法庭上证明自己自主研发了无人驾驶技术。但因在庭审期间，莱万多夫斯基拒绝与Uber以及联邦法官合作，Uber因此案将其解雇。受到起诉事件影响，莱万多夫斯基还辞去了另一家无人驾驶卡车企业Pronto AI的CEO职务。
最终，Waymo与Uber的诉讼案于2018年2月结束，Uber向Waymo支付2.44亿美元，双方达成和解。但据路透社报道，去年12月，一个仲裁小组裁定，莱万多夫斯基和同事利奥尔·罗恩（Lior Ron）参与了不正当竞争，违反了其竞业义务——不仅创办了一家有竞争关系公司，还带走了谷歌的员工。这家公司正是被Uber收购的Otto，虽然Uber已经进行了赔偿，但在其财务申报文件显示，将对其前雇员莱万多夫斯基的重大判决提起上诉。
罗恩仍留在Uber，上个月他以970万美元的价格与谷歌达成了和解。Waymo周三表示，Uber已经全额支付了罗恩的欠款，而且“将继续采取必要措施，确保我们的机密信息得到保护”
而Uber首席执行官科斯罗沙希在本周三透露愿意使用对手的无人驾驶技术，“如果这些竞争者中的任何一个想把他们的技术放到我们的平台上，只要他们的技术足够安全，我们就绝对开放。”
