原标题：独家 | 宁德年代供特斯拉便是铁锂电池，量不少于后者产能40%
《财经》记者 施智梁、陈亮
此前路透报导称，特斯拉（NASDAQ：TSLA）将从宁德年代（300750.SZ）收购“无钴电池”。该报导中弥补阐明，无钴电池是磷酸铁锂电池。特斯拉上海超级工厂官方账号2月22日在某抖音用户视频下留言，“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”此回复之后被删去。
出行一客独家了解到，宁德年代本年向特斯拉供给的便是磷酸铁锂电池。宁德年代供给的磷酸铁锂电池只用于国产特斯拉Model 3和国产特斯拉 Model Y。这便是之前商场广泛重视的无钴电池（Cobalt-free Battery），并不是所谓的新式电池。
至于供货量，出行一客独家了解到，两边开端约好的供货量不少于特斯拉上海超级工厂（一期）规划产能的40%。
除磷酸铁锂产品，出行一客从挨近特斯拉电池项目的人士处了解到，宁德年代其他技能道路的量产产品也会连续向特斯拉供给，并会在下一年进入国产特斯拉高配产品中。
之前热炒的无钴电池现在仅仅宁德年代供给的一个技能计划，没有到达量产水平。这也代表着本年内国产特斯拉不会配备宁德年代的无钴电池。本年4月特斯拉电池日上是否会发布无钴技能计划仍值得等待。
2019年早些时候宁德年代已开端为特斯拉进行电池测验。此项目为宁德年代最高秘要项目。
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极资料的锂离子电池。与三元锂电池不同是，磷酸铁锂电池不含镍、钴等元素。与三元锂电池体系中的无钴电池概念并不相同。
三元锂电池是指正极资料运用镍钴锰酸锂或许镍钴铝酸锂的三元正极资料锂电池。依据镍钴锰或镍钴铝三种元素配比量不同，可大致分为333、532、622、811等。当钴的运用降到0时，能够称为无钴电池。
关于供货量及周期，详细的收购状况特斯拉会依据本身需求以订单方法确认，协议未对特斯拉的收购量进行强制束缚，终究出售金额须以特斯拉宣布的收购订单实践结算为准。供货时刻为2020年7月1日至2022年6月30日。
我国化学与物理电源行业协会动力电池使用分会研讨部发布的计算多个方面数据显现，2019年我国动力电池装机量约62.2吉瓦时。宁德年代装机量为31.71吉瓦时，出行一客了解到，特斯拉订单量相当于宁德年代2019年装机量的很大一部分。
此订单关于特斯拉来说是完结国产化许诺的重要一步，要取得我国政府进一步支撑，就要拔擢我国本乡企业。一起，也能够操控本钱，挑选最优的本钱解决计划。
关于宁德年代来说，特斯拉是全球新能源轿车领军者，此订单不只能为宁德年代带来可观的经济利益，对其国际化加快也大有益处。一起，该订单能协助宁德年代做好市值办理。
上海临港特斯拉超级工厂项目（一期）建成后年产15万辆纯电动整车，出产车型包含Model 3和Model Y。2020年1月7日，马斯克（Elon Musk）在上海参加了我国制作Model Y项目发动典礼。
在宁德年代供货之前，国产特斯拉选用的是韩国LG出产的NCM（镍钴锰）811圆柱三元锂电池。
▲圆柱形锂电池 / 网络依据封装外形不同，又可细分为圆柱、方形、软包。圆柱电池开展时刻久，技能老练，标准化程度较高。但理论能量密度比方形、软包低。一起，一辆车要搭载几千节电池，对热办理体系有较高要求。特斯拉海外版选用的便是该电池。
与LG供给的圆柱电池不同，宁德年代将向国产特斯拉供给方形电池。方形电池结构相对比较简单，出产的根本工艺不杂乱。相较于圆柱来说，理论能量密度会更高。但需求定制化规划，标准化程度较低。
▲方形电池 / 网络软包电池在结构上选用铝塑膜包装，体积更为纤薄。理论能量密度是三种封装方式中最高的。下风是需求杂乱的电池操控办理体系来坚持电池作业安稳，并且电芯类型较少，开发新式号电芯本钱高。
▲软包锂电池 / 网络因为两家供给商供给的电池不相同，未来国产特斯拉的终端定价将愈加细分。不同电池对应不同的价格和续航路程。
