新浪科技讯 北京时间3月4日早间音讯，通用轿车公司高管周三将迎来他们最艰巨的使命之一：压服投资者信任这家底特律轿车制造商能够在电动轿车范畴赶超伊隆·马斯克（Elon Musk）和特斯拉。
即便全球商场因新式冠状病毒疫情而跌落，但特斯拉的估值仍超越了通用轿车和大多数其他传统轿车制造商的估值。周二，特斯拉的市值徜徉在1440亿美元左右，到达通用轿车450亿美元市值的三倍多。
通用轿车是现在产值最大的轿车制造商，具有更多的现金和赢利。可是特斯拉却是电动轿车商场的领导者。
上一年，特斯拉在全球售出了36.75万辆电动轿车，这中心还包含美国的22.3万辆。通用轿车在美国仅向美国买家出售了1.64万辆雪佛兰Bolt电动轿车，在我国与其协作伙伴上汽集团一起卖出了6万辆宝骏E系列车型。
通用轿车CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）和总裁马克·雷乌斯（Mark Reuss）曩昔三年加快了电动轿车的开发速度，重点是专有电池、低本钱柔性轿车规划以及大批量出产蓝图（主要在我国）。
该公司已逐渐披露了其电动轿车战略，宣告悍马品牌将重生为电动皮卡，并与韩国电池制造商LG化学协作在俄亥俄州洛兹敦一座已封闭的通用轿车工厂邻近斥资23亿美元制作一座电池工厂。通用轿车正试图用更宽广的远景招引投资者。
通用轿车曾表明，其方针是将电池这一电动轿车最大的本钱开销下降至每千瓦时缺乏100美元。专家表明，这反过来能够将雪佛兰Bolt EV等电动轿车的电池组本钱下降多达45％。
通用轿车还与LG化学和日本本田轿车公司协作开发了一种先进的电池，该电池比现在的电动轿车电池体积更小，充电速度更快，供给的能量也更多。
马斯克告知投资者，特斯拉在电池本钱和续航方面都有打破，它将在4月的“电池日”进行论述。
巴拉曾表明，通用轿车方案未来五年在电动轿车开销超越燃油轿车开销。可是，跟着电动轿车商场的开展，该公司还没有发布详细投入多少资金来与特斯拉以及群众或福特等传统竞赛对手竞赛。
巴拉曾许诺，通用轿车将于2021年经过电动轿车盈余。(书聿)
