原标题：牵手吴晓波受阻 全通教育引进新股东解压
与吴晓波频道“联婚”失利的全通教育（300359.SZ）又有了新动向。12月25日晚间，全通教育发布布告，宣告其控股股东、实践操控人陈炽昌及其共同行动听全鼎本钱的股份转让已完结过户挂号，受让方为中山国资委旗下的中山市交通开展集团，转让股份算计5821.9万股，占公司总股本的9.18%，该公司一起成为了全通教育的第二大股东。自2014年上市以来，全通教育经过不断“买买买”来保持成绩增加，却带来了超越7亿元的商誉减值。本年3月与吴晓波频道的收买案落得一地鸡毛，也让企图寻求新事务增加点的全通教育受阻。现在，引进具有国资布景的新股东，全通教育又能否走出困局呢？
引进国资布景新股东
依据布告，全通教育收到陈炽昌及其共同行动听全鼎本钱的告知，得悉第二大股东中山市交通开展集团股权转让协议的过户挂号手续已办理完结，并取得中国证券挂号结算有限责任公司出具的《证券过户挂号确认书》。此次转让的价格为5.35元/股，转让数量由9.186%下降为9.18%，转让总价款由3.12亿元变为3.11亿元。中山市交通开展集团成为全通教育第二大股东。
此前，全通教育发布布告称陈炽昌及全鼎本钱拟转让股权。权益改变后，陈炽昌及妻子林小雅、其名下两家控股公司全鼎本钱及峰汇本钱算计持有公司股份1.75亿股，占其总股本的27.56%。其间，陈炽昌个人减持3640万股，持股份额下降5.74%，套现1.95亿元。本次权益改变后，陈炽昌持股1.16亿股，持股份额为18.28%。全鼎本钱持股3570.35万股，持股份额为5.63%。林小雅及陈炽昌控股公司峰汇本钱所持全通教育股份未发生改变。中山市交通开展集团持股5825.8万股，持股份额9.18%。
据了解，中山市交通开展集团运营范围为市属公路、桥梁等交通基础设施的投融资建造与运营管理，以及交通基础设施相关配套工业的物业开发运营等。中山市国资委具有中山市交通开展集团100%的股份。2018年11月，中山市国资委曾以旗下中山科教公司的名义买入全通教育5.18%的股权，加之本次买卖，中山市国资委现已累计把握全通教育14.36%股权，仅次于陈炽昌。
北京商报记者发现，陈炽昌当时持有的上市公司股份质押率为76.09%，此次出售股权是否为缓解质押问题，出于何种考量引进中山市交通开展集团，记者向全通教育董秘办公室发送了采访提纲并致电联络，到发稿未收到回复。
并购战略带来商誉减值
说到全通教育，不免让人联想到“妖股”二字。成立于2005年的全通教育，2014年1月登陆创业板，主营教育信息化事务、校园服务事务以及持续教育事务。因在线教育概念大热，全通教育2015年股价曾到达467.57元/股，市值最高点达535亿元。而到发稿，全通教育仅为5.72元/股。
也就在2015年， 全通教育在一年内就并购了9家公司，横跨了包含互联网、信息科技咨询、电子元件、教育服务等多个职业。到本年6月30日，全通教育旗下共有45家控股子公司，16家为并购取得。“买买买”是全通教育的扩张战略，虽然为其带来过运营收入与归母净利润的同比增加率均超越100%的高光时刻，但也为后续开展埋下了“雷”。
据全通教育2018年年报显现，其当期计提商誉减值预备高达6.86亿元。本年三季度陈述数据显现，与此前的成绩预告比较，前三季度亏本显着扩展，归属于上市公司股东的净亏本为1739.38万元，同比下滑392.28%。全通教育表明，“受微观经济形势及工业方针改变的影响，相关并购子公司运营情况未达预期，若后续运营环境未能有用改进或进一步下滑，存在商誉减值的危险”。
“能够看到，全通教育商誉原值14.16亿元，其出资的多家单位现已计提商誉减值7.11亿元，全通教育商誉净值7.05亿元。全通教育经过并购扩张战略，运营规模逐渐扩展，但被出资企业运营质量良莠不齐，商誉减值现已超越原值的50%”，教育组织资深财务人员李峰告知北京商报记者，它的财物质量欠佳，整合才能不强，运营也未有显着增加，坏账和商誉危险叠加，2019年度成绩体现面对较大不确定性。
其实，面对公司接连亏本的成绩、接连跌落的股价和高质押情况，全通教育在本年曾尝试过再次并购，企图在常识付费范畴落子。3月时，公司拟向吴晓波等算计19名买卖目标发行股份一起征集配套资金购买其持有的杭州巴九灵96%股权，买卖总价为15亿元。巴九灵的实控人为闻名财经作者吴晓波，因事务运营高度依托其个人品牌效应，该重组事项自发表以来备受争议，屡次收到深交所下发的问询函。拉锯半年后，全通教育自动宣告停止该财物重组事项，暂与吴晓波“挥别”。
开展前景待考
有业内人士表明，全通教育其实没有真实的主营事务支撑市值和股价，只能依托炒作股价、并购重组教育标的，一次又一次地保持其成绩增加。全通教育发布与巴九灵的重组计划复牌后的首个买卖日便曾取得“一”字涨停，并收成了两个涨停板，随后，股价还到达了年内最高点9.39元。而与吴晓波的“联婚”失利，不只让全通教育再次面对股价跌落，也阻断了企图寻求新事务增加点之路。
在学易年代咨询创始人吕森林看来，全通教育地点的教育信息化范畴壁垒较高，前沿技术持续不断的开展迭代，职业竞赛进一步加重。教育信息化商场与教培职业不同，无论是软件仍是硬件的推行都离不开校园的参加。除掉相对安稳的商场，剩下商场的开发难度加大。全通教育缺少中心优势，并购标的的方向不行清楚，寻觅与它互补性强的公司或是新的事务增加点地点。国金证券教育职业分析师吴劲草以为，曩昔几年，全通教育没有找到一个特别清楚的事务增加点。现在全通教育的确需求经过并购来完成一个成绩的增加。与巴九灵重组的失利，对全通教育来说是一个不小的冲击。
可见，在暂无新标的的情况下，引进国资布景的新股东是全通教育谋自救的方法。但一个从事教育品类的民企，一个从事以路途等基建为主体事务的国企，两者的结合看上去有点“特殊”。虽然全通教育没能回复引进新股东的初衷，但从中山市交通开展集团的官网信息可见端倪。该集团以为，全通教育是中山本乡生长起来的非公有制企业，受让全通教育股份的中山市交通开展集团是国资体系里挨近财物证券化最高的集团之一，旗下已有科技板块的新三板上市企业粤冠科技和管信科技。未来，中山国资委将与全通教育在文旅、科技、教育等范畴打开协作，借力国资委的方针和资金优势，盘活国资委自有的教育资源和大数据资源等，环绕教育部“才智教育示范区”项目进行规划和创立。
2019年行将曩昔，全通教育假如持续计提大额商誉减值，将接连亏本两年，或有退市危险。接下来怎么提高成绩、扭亏为盈，引进新股东后又将迎来怎样的开展局势，有待时刻验证。
北京商报记者 刘文雅
