编者按：本文来自微信群众号“车智”（ID：invehc），作者 Michael Yuan，36氪经授权发布。
对，是420，不是520！一个让马斯克蒙羞的数字。现在，成为了特斯拉创前史的垫脚石：包含创前史的车型——Model 3、创前史的工厂——Gigafactory 3和创前史的股价——420美元。更重要的是，或许开辟轿车行业靠软件挣钱的先河！
北京时刻的12月24日，特斯拉的收盘价为419.22美元，盘中打破了420美元，市值超越750亿美元，仅次于日本丰田和德国群众成为市值全球第三的轿车制作商。
特斯拉420的梗，源于2018年下半年，彼时的特斯拉，正在阅历Model 3地狱般的产能爬坡和交给进程，不胜摧残的推特小王子马斯克，在Twitter上发布了行将以420美元每股的价格将特斯拉私有化。
在美国，420是大麻的代号，外界以为马斯克是啃咬大麻之后发布的这条Twitter。这场风云终究导致美国证券交易委员会（SEC）对特斯拉和马斯克开出了2000万美元的巨额罚单，而且迫使马斯克辞去特斯拉董事长一职。
或许是不阅历风雨难以见彩虹，在处理完闻名的“420”私有化风云后，特斯拉开端逐步步入正轨，开端不断地发明归于自己的前史：包含1、Model 3的持续热销并创下各种出售记载，2、创纪录建造的我国工厂Gigafactory 3，3、前进传统燃油轿车老巢的Gigafactory 4，4、创前史新高的股价！
01创前史的车型：Model 3
假如说2012年上市的Model S，敞开了纯电动轿车商场的大门，那么，Model 3可以被誉为是纯电动轿车商场的T型车。当年，福特用T型车把轿车送进了千家万户，敞开了轿车工业年代。现在，Model 3将会把纯电动轿车，变为人类绿色出行的一种挑选。
在特斯拉度过了地狱般的产能爬坡和交给后，2018年Model 3在北美商场交给了14.6万辆，其月销量一度是一切同等级竞争对手之和，包含奥迪A4、奔跑C级、宝马3系、雷克萨斯ES等。
在2019年12月初，特斯拉的累计销量打破80万辆，成功超越了此前全球新能源轿车销量冠军比亚迪，其间，Model 3是销量的肯定主力，在2018年8月21日，Model 3在美国注册的VIN号累计超越50万辆，超越了日产Leaf，成为全球销量最多的纯电动车型。
从产品定位来说，Model 3彻底完成了了特斯拉对其走量的方针，其3.5万美元的起价格，在预售的24小时内就取得18万的预定量，累计预定量更是超越45万辆。在交给后，更是在不到两年的时刻累计销量超越50万辆。
在Model 3的交车进程中，其实阅历了两次美国电动轿车退税的影响，从7500美元到2019年Q1的折半，到2019年年中的再折半到1875美元，到2019年末终究彻底撤销。从价格来看，Model 3均匀5万美元左右的成交价，退税滑坡影响仍是显着的，但特斯拉也进行过2000美元每台车的官降。
从现在的销量状况去看，Model 3的销量，现已不太遭到退税滑坡乃至退出的影响了，乃至有助于协助其冲刺2019年的销量方针，由于从2020年1月1日起，将不会享用任何的退税补助，现在，美国的特斯拉库存车简直被出售一空，展示车和试驾车都被抢购。
跟着在我国临港的Gigafactory 3的投产Model 3，而且开端正式交给，估计Model 3在2020年的年销量会超越50万辆。Model3，正在以其共同的魅力，成为纯电动轿车年代的T型车。累计销量会是怎样的高度呢？咱们拭目而待。
02创前史的工厂：Gigafactory 3
坐落我国上海临港的Gigafactory 3，其建造速度肯定是创前史的。2018年7月签约，2019年1月开工建造，2019年10月，特斯拉我国官方群众号发布音讯称，上海超级工厂现已试出产了整车，从车身到喷漆再到总装。“咱们已完成了与制作许可证相关的开端里程碑，且正在尽力承认终究的许可证并满意政府的其他要求，之后上海超级工厂开端大规模量产和交给。”
Gigafactory 3的建造速度，被誉为不单单是一路开绿灯了，而是一路的开警灯！现在建成的是一期工厂，产能为15万辆/年，到一二期工厂建成后，产能将会到达50万辆。除了投产Model 3外，还将投产行将量产的六座SUV Model Y。
作为特斯拉首个海外工厂，Gigafactory 3的建造速度、投产速度都远超特斯拉在美国的工厂，更重要的是，其单位出产所带来的本钱更是大幅度下降，其间一项数据下降了65%，这将大大供给特斯拉的盈余才能。
要知道，现在国产Model 3的起价格是35.58万元，其实这个价格比较进口版别的价格，并不具有多大的优势。可是，据彭博社报导称，特斯拉计划在2020年将国产Model 3的价格下降20%，起价格为28.5万元。
国产Model 3降价简直是铁板钉钉的工作，一方面在于马斯克此前多次在美国下降Model 3的价格，别的便是，跟着国产化率的进步，Model 3的本钱下降也为降价供给了满足的空间。
这便是Gigafactory 3可以给特斯拉带来的价值，卖出更多的Model 3，为特斯拉创始轿车行业全新商业模式，奠定了用户量的根底。
03创前史的股价：420之后会是？
北京时刻的12月24日，特斯拉的收盘价为419.22美元，盘中打破了420美元，市值超越750亿美元，仅次于日本丰田和德国群众成为市值全球第三的轿车制作商。
在打破420美元之后，特斯拉的股价将会走向何方呢？这是很难猜测的工作，究竟股价反响的是商场对公司未来开展的预期。
从特斯拉的开展前途来看，其交给量肯定会跟着Gigafactory 3的投产，进一步得到攀升，可是，这仅仅是考虑特斯拉的一个数据维度，更重要的数据维度是特斯拉的盈余才能或许展示的盈余潜力。
特斯拉的盈余才能，经过出售轿车这个硬件可以赚取的硬件赢利，经过出售软件服务（如AutoPilot功用、最新的流量收费等）赚取的服务赢利，假如仅仅是依托硬件赢利，肯定是无法支撑特斯拉现在的估值水平，那么就要看特斯拉的软件服务盈余才能了。
特斯拉开端对此前免费的流量开端收取10美元/月的费用了，跟着特斯拉用户量的添加，以及特斯拉开发的服务，包含现在在逐步更新添加的游戏、卡拉OK功用、视频等，未来都能进行收费。乃至每一次软件更新，进步的车辆加快功用、续航才能和AutoPilot的功用等，未来都或许是明码标价。
当特斯拉展示出经过软件服务，可以持续的发生现金流，而且有杰出盈余才能的时分，特斯拉或许会成长到与苹果并肩的市值高度——万亿美元！Anyway，未来特斯拉的股价会不会持续飙升呢？时刻会给咱们答案。
最终，股市有危险、出资需谨慎！
