编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
修改 | 吴岩
近来，我国人民大学我国民营企业研究中心与北京隐形独角兽信息科技院联合发布《2019全球独角兽企业500强开展陈述》。未来轿车日报（ID：auto-time）依据陈述计算发现，轿车交通职业共有37家企业上榜，总估值达1571.51亿美元。
此次陈述根据2019年全球独角兽企业数据库数据，依照全球独角兽企业500强点评规范，选用人机共融智能技能挑选。全球独角兽企业500强点评规范为点评基准日企业估值10亿美元以上，且除掉主营业务与现行政策导向相违反、负面舆情多的企业。
这份到2019年7月31日的计算陈述数据显现，轿车交通领域中我国独角兽企业数量最多，包含滴滴、威马、奇点、小鹏、大搜车、拜腾、游侠、哈啰出行、抱负轿车等26家企业，占比达70%。
2019年下半年，跟着补助退坡，新能源轿车商场商场突然遇冷，已接连5个月产销量同比下滑。美国富事高商务咨询公司一份研究陈述也指出，轿车零部件供货商将遭受尤为严峻的冲击，因纯电动轿车所需零部件和保养保护较少，零部件供应量将削减约38%。
跟着我国轿车商场遇冷，新一轮洗牌已然开端。我国轿车工程学会声誉理事长付于武曾表明，从供应侧平衡视点来看，轿车职业必定要有大的调整，要做大手术，轿车职业的“筛选赛渐渐的开端”，很多的低水平重复建设者必定要被筛选。
不过，国家科技成果转化基金新能源轿车创业出资子基金合伙人兼总裁方建华近来表明，整个产业链的洗牌远没有结束，侧重重视资料、技能、配备企业等上游出资。他表明，零部件企业的出资会大于对整车企业的出资，软件的出资会大于对硬件的出资，轻财物的出资大于对重财物的出资。
此外，《2019全球独角兽企业500强开展陈述》猜测，在智能科技职业，理性人工智能与硬科技将抢占立异制高点；在轿车交通职业，车联网、新能源轿车、燃料电池等类型企业开展空间巨大。
