（原标题：前铁道部长傅志寰：我国暂时无法开宣布时速500公里高铁）
经济调查网 记者 种昂2019年12月21日，在山东济南举行的2019国际工程科技展开战略高端论坛上，我国工程院院士、前铁道部部长傅志寰标明，我国正在开发时速400公里级高速列车体系；展开磁悬浮关键技能、低真空管道高速列车的研讨。但暂时还不能开宣布时速500公里高铁。
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傅志寰是我国电力机车作业的开创者之一，我国铁路大提速的首要推动者和决策者之一，曾任中华人民共和国铁道部部长。傅志寰叙述了他所亲历的我国铁路的变迁。
傅志寰回想道，“年青的时分，我坐火车经常是爬窗户，上厕所也是从窗户上爬下爬上，由于厕所里还有五六个人站着呢。”
后来，傅志寰进入了铁路体系，成为了研发我国电力轿车的榜首团队成员。经历标明，商场换不来核心技能，希望“站在伟人的膀子上”有时分是靠不住的。这方面傅志寰有着亲身经历领会——最初，他是研发我国电力机车的榜首团队成员，依照最初苏联供给的图纸我国开端制作电力机车，可搞了不到一半苏联专家就悉数撤走了。“咱们本来认为站在苏联老大哥的膀子上，站的很高，可人家一走，咱们又变成个矮子了，仍是通过自己十年的尽力，才开宣布我国自己的电力技能。”
几十年后，我国铁路交通技能发生了翻天覆地的改变。我国铁路的经营路程占国际第二，其间高速铁路路程占国际的三分之二。
未来，新一轮的技能革命正在重塑全球经济，交通范畴，互联网、大数据、新材料、新能源的使用正在获得严重打破，新模式、新业态的不断涌现，正在催生交通严重革新。傅志寰指出，交通强国的建造方针是什么？便是要建成一个安全、快捷、高效、绿色的现代化归纳交通运输体系。我国交通面临着新的展开机会和应战。建造交通强国，不能自己跟自己比，要有全球的视界。
一方面，我国正在从0到1的核心技能原始立异的打破，如民用飞机发动机；一方面也要坚持部分技能范畴的抢先领跑位置。
傅志寰院士泄漏，我国正在开发时速400公里级高速列车体系；展开磁悬浮关键技能、低真空管道高速列车的研讨。但关于有人提出我国是否能够上马时速500公里高铁，傅志寰说道，“我的答复是‘否’。不是说在实验上不可能，而是在运用上有它的问题，由于高速列车的能耗与速度平方成正比，高速列车对环境噪音的影响是与速度的六次方成正比。假如要处理这样一些问题，咱们还要做很多的作业。”
