原标题 两次入列“被执行人”后，李想的抱负轿车怎么样了
来历 界面新闻
作者 孙煜 吴煜鹏
11月11日，抱负轿车全资控股的重庆抱负智造轿车有限公司（以下简称“抱负智造”）被重庆市北碚区人民法院列为被执行人，这是9月以来该公司第2次被列为被执行人。
近日来，新动力轿车范畴大动作频现。11月12日，恒大集团董事局主席许家印在恒大新动力轿车全球战略合作伙伴峰会上宣告，恒大的第一款新动力轿车“恒驰1”将在下一年上半年正式露脸。11月13日，小鹏轿车宣告取得C轮4亿美元融资。那么，子公司两次入列“被执行人”后，李想的抱负轿车怎么样了？
车和家曾斥资6.5亿收买
这次被列为被执行人的抱负智造，便是从前的重庆力帆轿车有限公司。2018年12月17日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告，拟作价6.5亿元人民币将力帆轿车转让给车和家全资控股的子公司“重庆新帆机械设备有限公司”。车和家凭仗本次收买，“曲线救国”取得了乘用车出产资质。
天眼查多个方面数据显现，在买卖完结后，重庆力帆轿车有限公司随即更名，担任人和投资人也先后改变。现在抱负智造的实践操控人为抱负轿车创始人兼董事长李想，股权份额为29.14%。
钱融了不少，车还没交给
从融资状况看，抱负轿车并不差钱。抱负轿车的前身车和家正式建立于2015年7月，由前轿车之家总裁李想兴办，后于2019年6月更名为抱负轿车。
天眼查多个方面数据显现，抱负轿车建立今后已完结7轮融资，最近一次是本年8月16日的C轮5.3亿美元。C轮之后，抱负轿车的投后估值已达29.3亿美元。本年 9月，据新闻媒体报道，抱负轿车已发动2020年美股上市作业，IPO规划可能在5亿美元左右。
据江苏国资委数据，2018年车和家运营收入约1.70亿元，亏本约7.19亿元；2019年上半年，其运营收入约527.76万元，亏本约6.29亿元。到本年6月30日，财物总额约58.42亿元，负债约9.32亿元。
现在，抱负轿车的首款量产车型还没有批量交给。抱负轿车于上一年10月就发布了首款车型“抱负ONE”，并于本年4月宣告价格敞开预定。10月15日，抱负轿车宣告推延“抱负ONE”的交给敞开时刻，从11月推延至12月。而且交给用户的车型直接升级成2020款。
力帆轿车本年卖得欠好
这边抱负轿车的首款量产车型延期交给，另一边抱负智造的原控股公司力帆股份的轿车事务则是运营惨白。公司财报显现，本年到9月，力帆股份旗下的传统乘用车累计出售22032辆，同比下降72.25%；新动力轿车累计出售2035辆，同比下降65.67%。
营收和赢利方面，本年前三季度力帆股份累计营收66.9亿元，同比下降19.52%；累计亏本26.3亿元，同比大降2064.56%。
