智东西（大众号：zhidxcom）文 | 李水青
导语：凭“一张脸”经过机场的重重关卡，佩带AR眼镜的美丽空姐对你微微一笑，摆渡车在扫描你的面部之后帮你找到正确的登机口……这些从前呈现在科幻电影里的场景，现在被搬到了北京大兴国际机场中。
大兴国际机场的机务人员佩带着AR眼镜，用以辨认旅客
北京大兴国际机场于2019年9月25日正式通航，与此一起，我国第一座机场北京南苑机场宣告封闭。有人说：“新旧机场的这一次交接棒，背面是我国机场百年的跃迁。”
而这场跃迁中闪现的“智能之光”注定照亮一条全新的才智机场之路。
大兴机场终究有哪些智能之处？体会作用怎样？能为旅客带来哪些便当？为了回答这些问题，智东西记者在大兴机场通航的第二天前往现场进行实地体会。
一张脸走遍全机场、一张5G网服务全场、一颗芯行李监控，大兴机场的“才智方案”称得上是AI工业落地的典型事例。从单点技能到集成方案构成的背面，是一场从零到一的空前测验。
经过造访方案背面的东航、华为、联通、云从科技等公司，咱们企图从看望到的“冰山一角”复盘整个大兴机场AI落当地案诞生和落地的进程，并为咱们揭开大兴机场的奥秘面纱背面的人工智能技能本相。
一、国际新七大奇观——大兴国际机场
当你走进大兴机场，能感遭到满满的阳光，仰视运用了12800块玻璃的航站楼顶，也是一种美的享用。
当你搭载着航班飞离地上，向下俯瞰，你会发现这只“展翅凤凰”科幻感十足。早在 2015年还未竣工之际，它就被英国《卫报》评选为“国际新七大奇观”之一。
大兴机场加上交通等市政配套出资达4500亿元，占地上积140万平方米，是现在国际上最大的机场，相当于63个天安门广场的面积。
机场规划包含了四纵两横6条民用跑道，本期建造完结的有三纵一横四条跑道、268个停机位。
大兴机场主修建选用“五指廊”规划。据了解，乘客从“中心躯干”主航站楼里步行到“指廊”最远的登机口仅需求8分钟。
别的，大兴机场仍是国际首座高铁下穿航站楼的机场，乘客从航站楼正下方就能快速换乘高铁、机场快轨等。
除了创下许多国际之最的修建规划，大兴国际机场还有许多“黑科技”。刷脸登机、行李监控、刷脸问路、AR眼镜旅客辨认等运用纷繁落地，“一张脸走遍机场”将成为实际，此外5G网络也现已在此完结全掩盖。
二、大兴机场八大智能“黑科技”
许多人或许和我相同，一进入机场就会略带焦虑地自我拷问“我是哪个航班的”、“我去哪登机”、“还有多少时刻”。
在大兴机场体会一圈，我发现5G就像充满在机场里的“氧气”，支撑着刷脸值机、刷脸登机、智能安防等多种运用，而人脸辨认也成为最根底的技能，在多个节点被运用于身份复核，简化着候机登机的各个环节。
1、值机、登机，刷脸就够了
当我进入航站楼，机场内现已有许多乘客在处理刷脸值机。初次刷脸需求运用身份证进行注册，注册后，“靠脸走遍机场”的旅程也就开端了。值得一提的是，乘客下次乘坐同一航空公司的航班不需求再重复注册。
从体会来看，刷脸值机机器的辨认速度十分快，我让身旁的朋友帮我抓拍刷脸页面，但重复了6-7次都没能很好地抓拍到一闪而过的辨认页。已注册的用户能够直接刷脸选座位，无需身份证。
据了解，东方航空公司是大兴机场中首家引进全流程刷脸登机的航司，其终端设备由华为和云从科技联合供给，别的，该刷脸终端选用的是5G网联接。
除了值机，刷脸还被用到了登机口。这款机器的功用一方面是帮机务人员辨认乘客和清点已登机者，一方面是帮乘客省去掏车票的费事，并提示乘客的座位号。
2、AR眼镜旅客辨认，科幻般体会
进入贵宾区域，印入眼皮的是佩带着AR眼镜的作业人员。当该AR眼镜经过扫描身边的人，略大于指甲盖的显现屏中会呈现最多两个人的相片和基本信息。
凭借这一设备，一方面机务人员能在地上服务中快速辨认乘客及其航班，比方，当乘务人员需求寻觅迟迟未安检的乘客时，能够先经过监控设备来辨认定位乘客，然后进一步带着AR眼镜去奉告乘客。
另一方面，当VR眼镜运用到机舱上，能够很好地处理乘客复核、翻舱减客等作业。比方，假如有乘客由于撤销航班要将现已装载好的行李卸下来，VR眼镜能够经过调取乘客行李箱的图画，帮乘务人员快速找到行李。
我向作业人员借来这款“神器”体会了一番，发现它能够十分快地辨认视界内恣意1-2名旅客的航班坐次信息，显现也很明晰。一开端我还忧虑它会挡住一边视野，然后导致行走不安全，但我戴着它走了一圈后，发现这完全是多虑了。
AR眼镜为什么外接了一根数据线呢？作业人员奔驰智东西记者，为了让眼镜愈加轻盈，便于乘务人员佩带，这款AR眼镜自身首要担任画面抓取，而许多的数据则在这跟数据线所衔接的手机上。据了解，这款AR眼镜的技能也来自云从科技。
3、才智航显，为你刷脸指路
才智航显是我最等待的一个运用。来到机场，我经常会忘掉我是哪个航班、在哪个登机口，翻看手机和打印纸质登机牌当然能够，但这个进程也是耗费时刻、丢掉物品的“高发地带”。
有了才智航显，乘客能够刷脸知路。当我进入才智航显的辨认规模，它会显现我的方位，提示我最近的登机口，还会奔驰我走过去的时刻和登机口封闭的时刻。不过，据了解，现在智能航显只能指示同一层楼的途径。
4、电子墨水行李牌，自助邮寄和行李监管
来到行李邮寄处，我看见机务人员正在用手机NFC扫描行李上的新式行李牌。据称，这样做的意图之一是完结自助行李邮寄。
作业人员介绍，这种新式行李牌中配有射频辨认芯片。当乘客在东航App上值机之后，能够自助运用手机或机场终端上的NFC将航班信息射频传输到行李牌上，这样行李箱的去向就明了了。
值得一提的是，这款行李牌无需电源充电。由于国际各地关于行李邮寄的有源设备规范不同，东航干脆就把行李牌做成无源的，运用电子墨水显现技能成像，就像Kindle相同。现在，该行李牌能够在东航App后台免费申领。
除了自助邮寄，这块行李牌还能与邮寄旅程中的5G摄像头联动，进行包裹监测。假如行李在半途坠落或许被违规处置，会被5G高清摄像头捕捉到，算法会向作业人员宣布信号。
5、自主研制行李传输体系，行李辨认率提高至99%
新的行李传输体系的也大有来头。据了解，长期以来我国机场行李分拣依靠的是国外技能，大兴机场运用的是我国历时八年研宣布的一套具有自主知识产权的高速行李传输体系。它将之前90%左右的行李正确辨认率提高到了99%，行李到了什么当地、在什么方位，都能一望而知。
6、智能乘客安检体系，3分钟搞定
安检是登机流程中相对繁琐耗时的环节，大兴机场选用智能乘客安检体系优化安检流程。据了解，新的安检体系会削减人工操作的环节。
乘客只需求刷身份证进入一扇小门，再刷脸核实身份，放好行李之后进入安检门进行人工安检，3分钟左右就能完结安检。换句话说，之前是人工检查身份证和登机牌，现在是乘客自助刷身份证和刷脸。
实测数据显现，新安检体系使单通道旅客过检效率由传统人工方法的180人/小时提高到约260人/小时。
7、摆渡车复检，提示你“搭错车了”
体会了行李邮寄之后，我还登上机场摆渡车体会了一把。作业人员奔驰我，摆渡车上的摄像头具有人脸辨认功用，假如有乘客上错车了，后台会向地上作业人员发送警报，以在终究一个关口提示乘客不要去到了过错的登机口，耽误了登机时刻。
这使我有点忧虑我的人脸隐私问题，但相关担任人奔驰我，航空公司像东航就设置了首席危险办理官以确保人脸数据运用合法合理。
据了解，一般机场刷脸数据来历有两个途径，一是航空公司旗下的人脸数据，如乘客在机场终端和手机上做了人脸注册后，数据会进入航空公司的人脸数据库；二是机场旗下的安检收集的人脸数据。航空公司与机场达成协议，一次性运用乘客当天的安检相片，用后删去。
摆渡车复检流程
8、5G全掩盖，支撑全场黑科技
终究，经过丈量，咱们发现大兴机场的5G网络速度很快，均匀下载速率达1000Mbps。据称，在大兴机场完结了5G网络全掩盖。
华为的相关担任人表明，许多智能运用的根底是好网络。当记者问到5G网布置中的难点，该担任人表明为了使遍地信号均匀，并能支撑林林总总的运用，大兴机场的网络施工十分复杂，它在布置和施行上要求很高。一起，工程对设备功能要求也很高。除此之外，为了合作巨大上的环境，外观的要求也很高。
三、从单点技能到集成方案的背面，是零到一的测验
从实地体会中咱们现已模糊发现，北京大兴机场中的“黑科技”并不是一个个孤立的单点，而是构成了一套以5G和人脸辨认技能为根底的集成方案。那么这套方案是怎样诞生的呢？为了探寻背面的技能本相，智东西记者接着对东航、华为、云从科技、北京联通的相关担任人进行了看望。
据东航北京新机场所服筹备组副组长黄琳介绍，在北京大兴国际机场中，东航联合华为、云从科技、北京联通等公司第一个完结了刷脸值机，并在大厅、贵宾室、机舱口等场所体系地完结刷脸的方案，并创始直接将AR眼镜运用在航空环节，以辨认旅客和行李信息。
黄琳叙述，在项目敞开之前东航曾与云从科技、华为等合作伙伴一起闭门多日，每天评论近12个小时。这不只由于时刻急迫，还由于这是一项从零到一的工程，国表里都没有能够学习的完好事例。终究，他们才把一切的主意推导为三大类，十一个运用场景，这才有了一套完好的方案。
“之前没有能够学习的事例，让咱们在开始方案的打磨中也很苦楚，但一起这也是一个很过瘾的测验。”黄琳笑着说。
触及“三大类十一个运用子场景”的技能架构
从这套架构来看，东航的方案全体能够用三句话简略总结：“一张脸走遍机场”、“一张网服务全场”、“一颗芯行李管控”。
当记者问到“一张脸走遍机场”的难点时，云从科技机场职业总监石文彬表明，这些刷脸设备从研制到制品再到运用，要阅历从工业级到商用级的进程。
石文彬表明，新的设备能否契合机场的规范，能否契合它的详细场景需求，这是需求不断交流、试点的事。比方触及到刷脸登机机器人，机器人是放在机舱内仍是机舱外？在靠机作业不能运用锂电池的情况下供电问题怎样处理？联网问题呢？
据称，在经过重复的评论和屡次联合实验后，他们决定在机舱表里各放一台刷脸登机机器，选用车载发电机辅佐蓄电池的供电方案以及车载5G专用CPE、工业网管结合室外AP的网络方案。
刷脸登机机器有必要考虑近机客梯车的作业特色
除了参加东航方案的云从科技，大兴机场的“才智”方案中还一再呈现海康威视、大华、宇视、商汤、瑞为、爱数等许多安防及AI企业的身影。比方，大兴国际机场某航站区视频监控体系中标文件中显现，海康威视供给26套人脸抓拍摄像机DS-2CD762HGJD/F-LZS， 195套360 度旋转摄像头iDS-2DF52HG-A3；而大兴机场所铁线，全线选用了大华的视频云渠道、云存储等列车监测产品；瑞为在上百个安检口布置了人脸辨认一体机，供给全流程“刷脸”登机服务……
东航与云从科技、华为、北京联通的集成方案或许仅仅北京大兴国际机场“才智方案”的冰山一角，但经过这一个角，咱们某种程度上能窥到我国机场百年跃迁中的“才智之光”及背面的技能逻辑和运用逻辑。
结语：未来会重视“一张脸”的更多细分运用场景
关于大兴国际机场来说，新的“考试”才刚刚降临。后续，航空公司、机场及方案商不只方案在既有的产品上做出进一步迭代，还将在更多的场景上进行新的设想落地，以此满意大兴机场不断增加的乘客需求。这是新的征途，也是饯别过往技能逻辑和运用逻辑的不断重演。
从产品的迭代来说，工程师们会充分考虑机务人员、旅客等各方的详细需求更新产品。比方，云从科技方案10月份为其刷脸登机终端加一个旁边面屏幕，以供乘务员检查旅客信息；久远来看登机刷脸终端3.0还或许会做成相似人形的移动版别；而跟着才智航显试行的推动，东航也有望加大投进密度。
从更多的运用场景来说，也有许多幻想空间。比方，未来能够根据手机端AR运用为用户供给扫描航班LOGO导航、或许运用智能语音帮手供给定位导航的服务，现在来说，由于卫星定位精度不行、楼上楼下难以导航等限制，这些设想短时刻内难以完结，但跟着高精地图、三维视觉等技能的开展，这些运用是很有或许呈现的。
谈到未来的时机，云从科技的机场职业总监石文彬奔驰智东西记者，现在大兴机场的刷脸技能首要运用于简略直接的服务供给上，未来还将触及到愈加深化的交互。一张脸在机场中能够用到的节点还有许多。
石文彬表明，从一个乘客下出租车到他起飞，他或许会在机场停留好几个小时。他或许由于飞机晚点在购物中心进行消费，也或许由于想抽烟需求进出安检口。或许，在许多细碎的场景中，都隐藏着视觉辨认技能能够浸透的空间，这也是AI企业的时机点地点。
在人工智能、5G通讯网络等技能的加持下，大兴机场将愈加有力地处理北京机场超饱满运转的严峻问题。据统计，首都国际机场2018年旅客吞吐量约达到了1.098亿人次，但其规划容量却仅有7600万人次，每天约有300个飞翔架次无法组织，每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。
北京大兴机场的通航，是各行各业的勤劳作业者向共和国献礼的超级工程，也是我国经济和技能进一步腾飞的一个新勋章。关于我国方兴未已的人工智能工业来说，它仍是工业落地的一个典型样板。
这个样板尽管才刚刚起步，许多当地还需求不断完善和迭代。可是作为从零到一的测验，它拓荒了一条以全流程“无纸化”、“刷脸化”为首要思路的才智机场新途径。经过持续参加“大兴国际机场”等超级工程，勤劳的AI作业者也在参加着前史的书写，并将在我国的版图上留下或深或浅的年代痕迹。
