（恒大与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA签定研制规划战略协作）
作者 | 石教师
1996年6月，许家印在广州注册树立了恒大。
从姓名上，能看出许家印的大志向：古往今来连绵不绝，曰恒；天地万物增益开展，曰大。
20年后，恒大成为全球榜首大房企。2019年上半年营收2269.8亿元，净利润270.6亿元，现金余额2880亿元。
许家印和恒大对“大”有一种执念。
他曾揭露表明，新动力轿车是一个规划达万亿以上的蓝海商场，恒大在这方面投入大、决计大、工业布局大。
所以，恒大关于“大”的最新故事，正在新动力轿车这条新赛道铺开。
假如将我国甚至全球造车新实力区分类别，能够显着的看到，一类是恒大，一类是其他。由于“大”，恒大轿车显示出“大才智”，走上了别出心裁的路途，造就了绝无仅有的局势。
大方针：10年内完结年产销500万辆
2019年3月，恒大全年成绩发布会上。面临海表里媒体，许家印说出来这句话，“恒大干事的风格，要么不做，要做就要做大做强做成功。”
在恒大造车路上，这一风格表现的酣畅淋漓。
许家印给恒大轿车拟定的方针是：力求在3-5年内成为国际规划最大、实力最强的新动力轿车集团，10年内完结年产销500万辆。
这是个什么概念？特斯拉是全球新动力轿车的标杆企业。2003年，特斯拉树立，9年后的2012年，特斯拉才正式向用户交给首款车Model S。后来马斯克来到我国，出资百亿元树立上海“超级工厂”，规划年出产50万辆纯电动整车。这一数字相当于现在特斯拉全球总产量的5倍。
以2018年全球车企销量排行榜来算， 500万辆的销量将成为全球第八大车企。
大格式：跻身全球顶尖队伍的底气
古人云，燕雀安知鸿鹄之志。要完结大志向，必定有逾越常人、逾越惯例之举。
恒大造车有着宽广的国际视界，也有着久远的开展眼光。其瞄准悉数有利于打造国际一流产品的国际尖端资源，绝不拘泥于企业与国别，一起充分考虑工业开展趋势，进行前瞻性布局。
两周前，许家印飞赴德国法兰克福，一方面参与全球尖端车展，一方面办了一场晚宴。
（许家印请客全球轿车工程技能龙头 CEO）
这场晚宴发明了全球轿车工业历史上的一项新纪录：数十家全球轿车工程技能、轿车零配件企业初次坐在一张桌子上，只为了一件事——恒大造车。
脱离德国后，许家印转道意大利，在国际轿车规划巨子 Pininfarina 集团（宾尼法利纳），实地考察“恒驰”新车型规划开展。之后，又赶往Magneti Marelli 集团（玛涅蒂马瑞利），与全球首席运营官 Ermanno Ferrari 等高管深化谈判。
今日，许家印的“德国饭局”结出硕果。恒大新动力轿车集团与参与晚宴的数家全球顶尖轿车工程技能龙头企业签署研制规划战略协作。
恒大集团董事局主席许家印、德国FEV集团CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团CEO Cosimo de CARLO、德国IAV集团CEO Ulrich Eichhorn、奥地利AVL集团主席兼CEO Helmut List、加拿大 MAGNA 集团欧洲区 CEO 兼 MAGNA STEYR 全球 CEO Gunther Apfalter等全球轿车工业界“大角色”到会现场。
（许家印与全球五大轿车工程龙头CEO谈判）
依据协议，恒大轿车将与这些全球尖端企业一起研制15款新车型，掩盖尖端型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等恒大全系列车型。
签约的这五大巨子在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身表里饰等轿车整车研制全流程，均具有国际最顶尖工程技能。
除了战略协作，恒大还一路“买买买”，直接拿下全球轿车工业尖端资源。
本年1月，恒大与国际尖端超跑科尼赛克协作，具有了国际尖端豪车的研制制作中心技能；
3月及5月，别离经过收买荷兰e-Traction和英国Protean，具有了代表动力总成未来开展方向的国际最先进轮毂电机技能；
7月，与德国hofer协作，具有了国际最先进的三合一动力总成中心技能；
9月，与德国BENTELER和FEV集团强强联手，取得国际尖端新动力轿车3.0底盘架构知识产权。
恒大一路买下的这些技能，均为全球新动力轿车范畴的尖端储藏，物有所值。不夸大的说，恒大体造车尽管仅有一年多的时刻，但现已在新动力轿车中心技能范畴达到了国际领先水平。
这背面是半年来，“造车劳模”许家印屡次往复德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等轿车工业强国，不断扩大造车“朋友圈”，另一方面，遵从了“中心技能有必要国际领先、产品品质有必要国际一流”的定位，使得恒驰有了跻身全球新动力轿车顶尖队伍的底气。
大战略：把握我国轿车换道超车的时机
1901年，袁世凯送给慈禧太后一辆奔跑作为寿礼。听说，这是我国的榜首辆轿车。1931年，张学良树立的辽宁工业厂出产出榜首辆国产轿车——“民生牌”75型载重轿车。1956年，新我国榜首辆轿车——解放牌载重轿车在吉林省长春我国榜首轿车制作厂下线。
一部我国轿车工业的开展史，便是我国脱节积贫积弱，走向繁荣富强的缩影。上世纪80年代以来，在改革开放和以“商场换技能”的思路下，中外合资车企开端呈现，我国轿车工业“拜师学艺”，驶入快车道。
现在，我国现已接连多年成为全球榜首大轿车产销国，但从大到强，仍是我国轿车没有完结的历史使命。而新动力轿车给了我国轿车工业，一次换道超车的绝佳时机。开展新动力轿车，已上升为国家战略，是我国由轿车大国迈向轿车强国的必经之路。
经过一系列合纵连横、大开大合的布局，恒大正成为这一新赛道里的我国领军者。
（许家印会晤全球五大轿车工程龙头 CEO ）
技能储藏与零配件供给：经过收买、战略协作，恒大把握了新动力轿车电机、底盘、动力总成等中心环节的悉数知识产权，并取得了全球尖端的供给链保证。
研制环节规划：与FEV、EDA、IAV、AVL、MAGNA等全球五大工程技能龙头战略协作，包括不同价位的15款车型同步研制。恒大新动力轿车全球研讨总院还面向全球招聘8000名专家和技能精英，构建全球新动力轿车研制高地。
出产制作环节：恒大已在广州、上海、天津、沈阳等地具有多个出产基地，悉数依照工业4.0规范，选用国际最尖端的出产设备和出产工艺，打造高端智能工厂。
出售环节，恒大入股全球最大轿车出售网络广汇轿车；配套服务，恒大与国家电网合资树立充电桩公司……
全球资源加持、全工业链布局，恒大轿车成为我国新动力轿车范畴名副其实的王者，无形中承当了我国轿车换道超车的重担。
结语
《神雕侠侣》中，杨过得到一把铁剑，上铸八个字：“重剑无锋，大巧不工。” 剑法中有“重、拙、大”三字真诀，考究以简化繁，以重克轻，以拙胜巧，以大胜小，而能运用玄铁重剑之人必是天然生成神力，内功修为过人。
与其他新造车实力比较，恒大足够大，并且长于使用大的优势：不缺钱，不缺格式，不缺决计；长于整合全球尖端资源，集各家之长为我所用，显示了恒大造车的“大战略、大方针、大格式、大定位、大布局”，这是“大”才有的才智。恒大轿车正用“大”这把重剑，为我国新动力轿车拓荒一条新路。
新动力轿车是个大工业，也是个大时机。在这条赛道上，小打小闹是无用的，唯有“大”才行得通。
