9月20日，由亿欧主办的GIIS 2019第四届物流工业立异峰会于北京盛大举行。作为物流快递生态圈中心的动力互联网企业，车主邦能链受邀到会本届GIIS 2019物流工业立异峰会。车主邦联合创始人兼CEO王阳到会，并根据"用数字化界说动力新基础设施"在物流、快递、出行、交通等多个范畴的立异实践进行全方位地共享。峰会一起揭晓了"物流立异运用标杆20强榜单"，车主邦作为动力范畴仅有代表，与快狗打车、货拉拉、G7、顺丰等来自城配、物流、供应链等多个范畴的20家闻名企业上榜。
图注：车主邦联创兼CEO王阳到会GIIS 2019第四届物流工业立异峰会并说话
本届峰会以"科技赋能·智创未来"为主题，招引物流快递职业专家、国内外闻名物流快递企业、快递业生态圈企业代表等500余人聚集现场，聚集物流科技与立异、物流工业数字化运用、企业革新、工业上下流供应链涌动以及本钱视角等六大论题方向，
除车主邦外，有菜鸟、京东物流、顺丰DHL、安能、海康威视、怡亚通、中交兴路、马路立异、钟鼎创投、九轩本钱、快仓、鲸仓科技、极智嘉、青松基金、商桥物流、数据宝等20+名企高管莅临现场并宣布宗旨讲演，就我国物流工业在当时竞赛环境下，开展所面临的新机遇与新应战，进行解读与讨论。
大数据、云核算、人工智能等新式互联网技能蓬勃开展，广泛浸透至各行各业。就物流工业来说，面临益发沉重的物流需求压力，科技的运用更是无处不在，从硬件至软件，从仓储到配送，科技贯穿至物流工业的各个链条。现在，物流工业已走过规划增加时期，进入竞赛的下半场，将愈加重视功率优化与服务晋级。
而功率优化与服务晋级的中心则是数字化，乃至智能化，它将协助物流职业完结降本增效、提高客户体会的新方针。怎么经过数字化完结物流工业的再晋级，成为企业、职业一起重视的焦点。国家近期发布《交通强国建造大纲》（简称《大纲》），鼓舞推动数据资源赋能交通开展，加快交通基础设施网、运送服务网、动力网与信息网络交融开展，构建泛在先进的交通信息基础设施。此举便是对物流职业数字化开展的方针支撑。
动力数字化是物流职业的底层新基础设施。车主邦长时刻聚集动力工业链的数字化建造，"用数字化界说动力新基础设施"，为物流、出行、交通、轿车等很多范畴供应数字化的动力补给服务，并经过驱动需求和供应两头的数字化买卖，为方针职业供应一体化的解决方案，真实带去"降本增效"的多赢利好。
图注：GIIS 2019第四届物流工业立异峰会，王阳宣布题为"用数字化界说动力新基础设施"宗旨讲演
"在整个物流职业傍边，动力的本钱占30%—50%，其实，加油、充电本钱'高、贵'，其实是每个物流企业都是必需要面临的'痛点'。在消费晋级傍边，物流是整个社会消费晋级的基础设施。换句话说，动力是整个物流的基础设施，由于整个物流职业都离不开动力的支撑。"车主邦联合创始人兼CEO王阳就"用数字化界说动力新基础设施"进行主题解读时直言，车主邦便是针对物流、交通、出行、轿车等很多有能需求的职业进行调研时，洞悉到物流企业的动力需求方面的"痛点"后，并针对物流企业"降本增效"需求，供应立异性的新基础设施解决方案。
王阳介绍，车主邦是一家立异型的"全球数字化动力敞开途径"，期望能够用车主邦的动力数字化补给网络和车主邦大中台技能才能，去协助咱们协作的物流企业、城配途径、运送车队以及车主途径，以此下降这些有动力需求途径的本钱。咱们的方针是，构建一个"用数字化界说动力新基础设施"的公司。
在王阳看来，动力需求是整个经济开展的"晴雨表"。她以全球动力本钱商场走势将动力职业开展看作三个阶段剖析：第一阶段是以资源型为主的动力生产型企业，像我国石油、法国电力、埃克森·美孚等等；第二阶段是途径型企业为主，像壳牌、道达尔、我国石化这些企业进入是快速开展；第三阶段，即以"用户为中心"的途径型企业迎来的高速开展期。比方美股上市的FleetCor（NYSE:FLT）和ＷEX（NYSE:WEX）。其实，在欧美商场，这两家公司在做同一件工作，它们为动力企业、物流公司、车队等供应动力消费服务。其商业形式是经过发行加油卡给车主用户服务，即用户能够拿这张卡去不同品牌油站加油。后来这张卡又被赋予了更多功用，比方司机能够拿着卡去便利店消费，去做车的保养，乃至能够为住宿买单等等。"也便是说，这两家公司经过一张油卡，完结了一切司机动力消费需求的途径化。现在，这两家公司总市值超越２千亿人民币。"
与FleetCor、WEX比较，车主邦"以用户为中心"，切入动力职业的赛道，为物流、出行、交通等很多范畴供应动力数字化服务。这从机遇上来看，后者比前两者晚了30多年。王阳解说说："与美国FleetCor、WEX不同点在于，车主邦不发卡，由于我国现已跳过了信用卡和银行卡付出年代，直接进入到移动互联年代，因而用户几乎是经过移动端的小程序、付出宝或许其它App去完结一切付出。得益于移动互联网和新技能浪潮，只是三年时刻，车主邦就根本完结全国性网络的布局和动力数字化底层的互联互通。"
车主邦作为全国性的"动力会集收购途径"和"动力数据底层供货商"，全面服务工业链上游的动力供应端和下流的动力需求端，已根本完结了动力新基础设施网络的树立。"现在，车主邦的数字化事务已掩盖全国300多个城市，已与壳牌、道达尔、中海油、中航油、大桥石化等10000多座品牌油站，以及万城万充等国内干流途径的31万多根充电桩树立数字化衔接，与此一起，咱们与快狗打车、货拉拉、神州专车、嘀嗒出行、"四通一达"等300多家干流车主途径完结了API数据互通互联和付出。"王阳指出，车主邦的动力数字化服务的用户超越3亿人次，现已成为全国性"第三方动力集采供货商"和"动力数字化敞开途径"，致力于完结全动力场景与付出的互联互通。
图注：王阳在GIIS 2019第四届物流工业立异峰会共享车主邦"3Buy理论"引重视
峰会上，王阳初次共享了车主邦内部关于动力消费首先提出"3Buy理论"建议，引起现场共识和媒体的重视。她表明："动力消费有个'3Buy理论'，首先是Pass Buy，路过的时分去做消费；其次是LBS Buy，经过查询东西发现完结消费；现在现已到Data Buy阶段，即用户根据数据来找到补给站。"
图注：车主邦作为动力互联网范畴仅有代表，上榜"物流立异运用标杆20强榜单"
作为亮点，峰会现场重磅揭晓了"物流立异运用标杆20强榜单"。车主邦作为动力互联网范畴仅有代表，位列其间。除此，还有车主邦战略协作伙伴快狗打车、货拉拉、G7、顺丰以及其他来自城配、物流、供应链等多个范畴的20家闻名企业当选榜单。
据悉，此次榜单的评选规范较为苛刻。当选企业要重点在2019年内有重大突破（包含但不限于融资、产品、战略协作等方面），企业形式具有立异性，商场前景宽广，产品或服务质量优异、品牌意识强等多个方面查核，而且榜单成果归纳考评了企业的融资才能、品牌才能、市值/估值、商场空间及占有率、技能才能、形式立异性等硬性目标。车主邦凭仗前瞻性的战略定位，数据技能驱动传统工业立异的商业形式，以及面临万亿级商场前景，并在数字化产品和动力买卖的物流场景化服务中，展示出了极大落地才能，遭到评定单位的重视和必定。
当时，数字经济在各职业的浸透程度正在不断加深，释放出不可估量的经济效益。麦肯锡陈述曾直言，对数字东西和途径日益扩展的运用，将不可避免地震慑整个职业。尤其在物流职业，物流本钱居高不下，供应链功率提高遭受重重困难，服务要智能化，办理要现代化，运送要高效化，开展物流数字化现已成为燃眉之急。车主邦将凭仗自身在动力范畴的共同数字化优势，为物流工业等很多工业的数字化贡献力量。
