编者按：本文来自微信大众号“NBD轿车”（ID：NBD-AUTO），记者 李星，36氪经授权发布。
继7月之后，8月我国新能源轿车产销量负增加状况没有得到缓解。中汽协数据显现，8月我国新能源轿车产销量别离完结8.7万辆和8.5万辆，环比别离增加2.9%和6.4%，同比别离下降12.1%和15.8%。
“受新能源补助大幅下滑的影响，新能源轿车产销同比继续下滑，新能源乘用车和商用车均呈现大幅下滑。”中国轿车工业协会秘书长助理陈士华说。
乘联会数据显现，8月包含比亚迪、上汽乘用车、江铃轿车、长安轿车等国内干流企业的新能源轿车销量均呈现大幅下滑，最高下滑起伏达93%。
不过，在全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树看来，近两个月的新能源轿车商场销量下滑仅仅暂时现象。“跟着老款新能源车型清库退出商场，新推出的电动车功能遍及得到增强，插电式混合动力车型性价比大幅提高，估计新能源轿车销量通过短期下滑后，未来几个月将逐渐康复增加。”崔东树以为。
多家车企新能源月销未过5000辆
乘联会数据显现，8月国内新能源狭义乘用车批发出售量约为7.08万辆，同比下降16%。其间，纯电动乘用车批发量同比下滑2%，环比增加15%；插电式混合动力车批发量同比下滑47%，环比下降19%。
新能源乘用车销量继续下滑，让不少车企感到“寒意”。在新能源乘用车销量排名前五的企业中，比亚迪、吉祥轿车、上汽乘用车等三家企业8月新能源车销量均呈现了两位数同比降幅。其间，比亚迪同比下滑23%，吉祥轿车同比下滑41%，上汽乘用车同比下滑57%。
制图：每经记者 李星
从上图能够看出，8月各车企新能源车销量体现均不杰出，仅比亚迪、北汽新能源两家车企当月新能源车销量打破1万辆，其他车企新能源车销量均未超越5000辆。
以长城轿车为例，进入2019年，长城轿车新能源车销量继续向上，接连数月跻身国内新能源乘用车销量排行榜前十名。可是，7~8月，长城轿车新能源销量接连两个月环比呈现较大起伏下滑，也因而跌出国内新能源乘用车月度销量前十榜单。
不止是长城轿车，长安轿车和江淮轿车近两个月的新能源轿车销量体现也极为惨白。其间，江淮轿车7、8两月的新能源车销量仅为236辆和313辆。而本年6月，江淮轿车新能源车销量约为8750辆。
制图：每经记者 李星
从上图能够看到，本年前八月国内新能源乘用车销量前十排名中，仍有江淮轿车、长城轿车、长安轿车等车企身影，这首要归功于其上半年在新能源轿车商场中的亮眼体现。
造车新势力比分不断拉近
作为首家完成量产交给的造车新势力企业，蔚来轿车8月以2796辆的单月销量成果进入当月国内新能源乘用车销量前十名。据了解，蔚来轿车8月销量的首要增量来自于本年6月交给的第二款量产车蔚来ES6。乘联会数据显现，8月，ES6销量为2336辆，为蔚来全体销量贡献了超83%的比重，而ES8车型仅出售缺乏500辆。
制图：每经记者 李星
几家欢乐几家愁。小鹏轿车8月好像进入“出售瓶颈”，销量环比7月下降80%，仅出售新车306辆。
制图：每经记者 李星
关于8月销量的断崖式下滑，小鹏轿车相关负责人向《每日经济新闻》记者解说称：“8月作为车市传统出售冷季，商场全体下滑态势比较显着。而这一阶段正是小鹏轿车新老车型的切换节点，从7月开端，公司对2019款G3车型进行清库，致使部分2019款预订用户转订2020款G3车型，所以销量和交给量遭到必定影响。跟着2020款G3车型发动交给，小鹏轿车销量将逐渐上升。”
制图：每经记者 李星
当时，小鹏轿车仍未停下追逐蔚来轿车的脚步。本年前8个月，造车新势力销量排行前三名的企业是蔚来轿车、小鹏轿车和威马轿车。其间，小鹏轿车与蔚来轿车的销量距离只要362辆，两者的销量差在不断拉近。
尽管眼下新能源轿车商场“凉意”初显，但业界仍对未来4个月内的新能源轿车商场体现充满信心。“跟着车市进入‘金九银十’出售季，我国新能源轿车商场将会有显着提高，新能源轿车年末将冲击160万辆的销量预期。”中国轿车工业协会秘书长助理许海东表明。
