编者按：本文来自微信大众号“逾越J曲线”（ID：beyondthejcurve），作者姚隽懿 杜梦蝶，36氪经授权发布。
本期内容咱们梳理了6家估值在10亿美元以上的网约车巨子投融资地图——Uber、Lyft、滴滴、Grab、Gojek、Ola，并从出资标的的区域散布、次序散布、赛道散布以及6家企业背面一起出资方四个维度进行剖析。
中心发现
网约车巨子亲睐事务协同性相对较高的轿车后商场和付出职业；在东南亚和南亚商场上，受限于移动互联网基础设施开展单薄，各家公司为开展本身事务，纷繁布局在线付出赛道；
网约车巨子背面出资方大多一起在全球商场中布局，值得注意的是，4家巨子背面出资方有滴滴出行、高瓴本钱、红杉本钱、软银集团的身影；3家巨子背面有阿里巴巴、丰田参加，网约车赛道自开展初期即受本钱亲睐；
滴滴作为估值最高的未上市网约车独角兽，买下Uber我国、兼并快的，收买大黄蜂和一号专车以整合来兼并国内商场，一起在海外出资了Lyft、Grab、Ola和Taxify，在全球商场上构成事务联动；
网约车赛道巨子估值算计超1657亿美元，揭露发表对外出资项目超92起，其间北美区域获投24起，我国获投23起，两区域在全球遥遥领先；
6家网约车巨子悉数揭露出资标的
依据CB Insights 的Global Unicorn Club榜单，网约车范畴共有7家估值或市值超10亿美元的独角兽企业或上市公司，除揭露出资事情较少的欧洲网约车服务商Taxify（又叫Bolt）外，共有6家网约车巨子（独角兽或上市公司）对外出资相对活泼，别离是：美国的上市公司Uber和Lyft，我国的滴滴出行、总部在新加坡的Grab，总部在印度的Ola，和总部在印尼的网约摩托车公司Go-Jek。
依据CVSource投中数据及国内外揭露信息不完全统计，6家网约车巨子揭露发表的对外出资项目共有92个，其间滴滴出行对外出资最为活泼，收录到的出资事情共31起，Uber对外出资18起，Go-Jek对外出资17起，相对而言也较为活泼。
一、网约车巨子布局区域散布
网约车巨子出资并购的项目首要会集在本国家/区域，全球视点看，北美区域获投24起，我国获投23起，两区域在全球遥遥领先，南亚和东亚次之；
二、网约车巨子布局次序散布
网约车巨子偏好并购，并购事情约占总出资事情的50%。
三、网约车巨子布局赛道剖析
中心发现；
网约车巨子出资并购的项目首要会集在出行服务职业（32个），占总出资并购事情的1/3；其间，各家开展壮大后使用并购整合网约车商场的出资事情最多，有18起；在出行服务范畴的横向布局，如出资同享单车、公共交通服务等细分赛道以打通用户出行的各个环节的行为也较为多见。
纵向布局上，网约车巨子亲睐事务协同性相对较高的轿车后商场和付出职业；在东南亚和南亚商场上，受限于移动互联网基础设施开展单薄，各家公司为开展本身事务，纷繁布局在线付出赛道。
数据来历：CVSource投中数据，Crunchbase，揭露信息
四、巨子背面的一起出资方出资方剖析
网约车赛道自开展初期即受本钱亲睐，咱们能发现各大网约车巨子多轮融资背面均有出资组织的身影，其背面出资方大多在全球商场中进行布局。值得注意的是，4家网约车巨子背面出资方有滴滴出行、软银集团、红杉本钱、高瓴本钱的身影；3家巨子背面有丰田、阿里巴巴参加；网约车赛道自开展初期即受本钱亲睐；
中心发现：
1.网约车赛道自开展初期即受本钱亲睐，数家出资组织在各大网约车巨子的多轮出资中均有参加，并经过出资在不同国家的网约车商场上别离布局。
2.除风投组织外，互联网巨子的战投部分、OTA公司和传统车企因为其事务协同性，也在网约车赛道多有出资。
美国OTA公司Booking Holdings出资了我国的滴滴和东南亚的Grab，以图翻开新式商场；国内商场上，去哪儿饯别此开展途径，也在2014年参加了Grab的B轮融资。
传统车企，如通用集团等也在网约车范畴多有出手，其间东亚的两家公司——日本丰田和韩国现代更是参加了亚洲区域多家网约车巨子的融资。
3.截止到2019年年中，全球网约车赛道上共有7家市值超越10亿美元的独角兽或上市公司，软银集团、红杉本钱和高瓴集团在其间的4家均有出资；
4.滴滴作为估值最高的未上市网约车独角兽，则挑选了买下Uber我国、兼并快的，收买大黄蜂和一号专车来兼并国内商场，一起在海外出资了Lyft、Grab、Ola和Taxify，在全球商场构成事务联动。
截止发稿日，网约车赛道巨子企业估值算计已达1657亿美元。作为移动互联网与笔直职业深度交融催生商业模式革新和生活方式改动的代表，网约车在本钱、技能和立异精力的交错中为各国供给了很多的就业机会，一起带来了基础设施晋级和法律法规的完善，也在客观上拉动了宏观经济增加。网约车的未来演进方向怎么？会不会发生更多的革新和立异？让咱们拭目而待。
