恰逢我国轿车商场阅历28年来初次负增加，轿车工业也出现供应立异缺乏、消费需求下降等特色。8月19日，由我国轿车工业协会主办、轿车之家承办，以破局与革新为主题的全球轿车工业立异大会于北京国家会议中心正式举行。
本次大会紧扣破局与革新这一职业重视论题，秉承用户为王为主旨，从消费端观察立异方向，以需求力驱动供应革新，遵循了国家关于坚持消费引领的精力，关于纾解低位运转的轿车工业开展困局具有积极意义。
工业和信息化部副部长辛国斌在会上表明，在面对较大下行压力的情况下，全职业要革新破局、化危为机，采纳切实可行办法，增强工业持续开展的动力。
用户需求是立异的源动力
在以质量化、特性化为特征的消费晋级牵引下，谁夺得了用户，谁就能改写职业格式。自1997年至今，我国乘用车商场历经数次崎岖动摇和深度调整，可以一直耸峙潮头或许迎头赶超的企业，无一不是精确预判了消费趋势，投合了公民不断改变的购车需求。
企业开展过程中，必定要以用户为中心，特别是新生代的用户，成善于互联网年代，他们特性化显着。《我国轿车报》社有限公司总经理辛宁在大会上表明。
轿车之家总裁邵海峰随后发布了《我国轿车消费趋势洞悉陈述》，展示了大数据视角下的新式消费观与商业新思潮。
邵海峰表明，弯曲昌盛可以被视为2019年我国车市的典型代表词，弯曲的是销量下行压力挥之不去，竞赛加重使得商场的优胜劣汰提速；昌盛的是新四化风潮愈演愈烈，人才、本钱、方针、用户等资源都在向着立异范畴集合，百年一遇的新革新将助推轿车工业迈上新台阶。
陈述根据海量精准的用户数据，深度探究用户的希望，厘清革新中的消费新主张。陈述显现，得益于商场潜力和需求惯性，我国轿车商场未来依然有巨大的增加空间，2019年同比降幅估计缩减到-3.2%；2020年销量态势将回正。
产品方面，用户对产品既理性而又前瞻，当下的产品诉求务实，首要考虑质量、安全、经济性，未来则等待全场景才智出行。
广汽蔚来创始人/CEO廖兵强调了用户对产品黏性的重要性，他以为，轿车职业的中心在于车自身这个产品，假如和互联网进行了交融，就会构成极高的黏性，在这个时分用户要抛弃这个互联网产品可能性并不是特别高。
在轿车规划方面，更需要回归到用户身上。长安轿车全球规划总监陈政表明，毕竟要以人为中心进行规划，一切的技能、规划都必须回归到人，规划可以让冷冰冰的技能变的有情感，规划可以处理那些爱情的乃至说不出来的、乃至自己都不知道的问题。
以用户思想立异营销系统
用户思想便是你到我这儿，我会给你供给一切的便当。百得利集团客户资源总监李伟志在会上表明。
作为一家传统的轿车经销商，百得利集团在20年前十客户思想，现在开端向用户思想改变。李伟志表明，百得利集团正在往互联网职业测验。首先是B to C转向C to B的思想。第二个做到线上线下交融，把客户的一些线下行为变成线上可以搜集的信息。第三个便是要不断进行小快速迭代，不要做大产品，小而快速的迭代，这样产品就会变得越来越饱满，终究完成经销商自己的智能商业化。
随同 互联网＋年代的到来， 传统4S店关闭潮、轿车电商兴起、后商场迅速开展成为职业的热点论题。巨大帝国的轰然倒地更是血淋淋的经验，种种迹象表明，传统的轿车经销商套路现已行不通了。
在辛宁看来，经销商有三个联系要处理好：第一是内战和内功，内战基本上是价格战，内功是跟着企业走。第二是被迫与自动的联系，经销商要自动的树立或许依托渠道要和用户交流。第三个便是大与久的联系，他表明现在不是抢占商场的比例的时分，应该在稳住商场比例中提高中心竞赛能力。
咱们立异的起点必定是根据做有客户价值的立异，不断考虑和实践，2016年正式把三和的服务立异聚集为服务5.0。成都三和企业集团董事、履行副总裁陈全说道。
陈全表明，现在是一个信赖稀缺的年代，怎么样晋级客户对你企业的信赖。怎么样让服务更有温度，这是服务立异最要害的问题，也是最难做到的问题。谁把这个工作做好了，谁就有客户口碑，就有竞赛力，三和集团一切服务立异是根据信赖的立异。
关于传统车企来说，曩昔是买卖，是强相关联系，而未来的营销形式必定是以联系为主导的买卖。无论是经销商智能化服务仍是根据信赖的立异服务，都是以用户为中心的立异营销方法。
要迎候人工智能、迎候新的年代和用户的对接；要了解用户，还应该依照用户思想逻辑进行协作，新的造车实力或许相关企业必定要尊重轿车职业的开展规律。辛宁说道。
