每经记者：李星 实习记者：李佳露 每经修改：李净翰
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特斯拉又“引火上身”了。
据外媒报导，当地时间8月10日晚，俄罗斯车主阿列克谢·特列季亚科夫（Alexei Tretyakov）在高速路上驾驭特斯拉Model 3电动车时与停靠在安全围栏旁的拖车相撞，随后电动车短时间内两次爆破起火，烧得只剩下金属结构。
阿列克谢称，事端发作时自己所驾驭的Mode l 3处于主动驾驭形式，而且双手握着方向盘，车速每小时100公里，并未超速。
所幸的是，阿列克谢在爆破之前带着车内的两名孩子成功逃离，虽无性命之忧，但他摔断了腿。这则疑似由主动驾驭失灵导致的事端，使饱尝质疑的特斯拉再次处在了言论的风口浪尖。
主动驾驭该背锅吗？
据俄罗斯媒体Zvezda报导，警方以为特斯拉Model 3在发作事端时或许正处于主动驾驭状况，因无法辨认前方拖车才使两车相撞，随后起火爆破。现在，特斯拉没有就该起事端作出回应。
实际上，特斯拉因主动驾驭出事的新闻并不罕见。不过，特斯拉都将事端原因归结为车主未正确运用主动驾驭功用。据悉，特斯拉的主动驾驭体系（Autopilot）技能最早于2015年10月推出，能够在有限的条件下，答应驾驭者的手短暂性脱离方向盘，但是在紧迫情况下需求具有控制住方向盘的才能。
假如阿列克谢驾驭的Model 3撞车时处于主动驾驭状况，且双手没脱离方向盘，那么特斯拉主动驾驭的安全性就再次被打上一个问号。虽然特斯拉再三称“运用主动驾驭功用的驾驭员每英里发作的事端，比没有运用主动驾驭功用的驾驭员少”，但这一说法并未得到美国独立安全研究组织的支撑。
不久前，美国轿车安全中心（CAS）期望与另一安全安排Consumer Watchdog联手美国联邦交易委员会（FTC）和加州轿车管理局立即对特斯拉主动驾驭技能打开查询。他们以为，特斯拉违反了《联邦交易委员会法案》第五条以及加州顾客法。据彭博社报导，特斯拉自上一年以来现已收到美国轿车安全监管组织至少宣布的五份传票，要求取得有关特斯拉轿车发作事端的信息。
这些质疑与特斯拉之前发作的重大事端不无联络。2016年1月20日，一辆特斯拉Model S在京港澳高速邯郸段行进时，与前方路途清扫车发作追尾事端，司机不幸身亡，这起事端也被以为是全球首例“主动驾驭”致死事端。同年5月，一辆主动驾驭状况下的Model S在美国福罗里达州威利斯顿公路上与货车相撞，车主当场丧身。
2018年3月，一辆特斯拉Model 3在加利福尼亚州的一个路障上坠毁，造成了一名38岁的男人当场逝世。本年5月，美国国家运送安全委员会(NTSB)发布查询报告显现，此次事端中，特斯拉电动车的主动驾驭体系处于发动状况。随后，特斯拉在一份声明中回应称，闯祸司机违反了Autopilot的运用要求。
2018年10月中旬，特斯拉暂时下架了官网一切的车辆预定界面的“全主动驾驭”选项，仅剩“增强主动辅佐驾驭”供挑选。彼时，马斯克在交际媒体上解说称，这个选项给客户“造成了很大的混杂”，将暂时“从菜单中删去”。不过，特斯拉又一声不吭地上线了全主动驾驭选配功用。
主动驾驭价格再涨
特斯拉的主动驾驭功用，历来都伴随着质疑，但特斯拉CEO埃隆·马斯克好像对自家的全主动驾驭功用依然“心爱有加”。
马斯克称：“特斯拉正将全主动驾驭功用绑缚至全系车型中，当车辆完成全主动驾驭时，特斯拉产品将呈现求过于供的局势。”值得注意的是，特斯拉主动驾驭功用的价格也在争议声中水涨船高。
马斯克曾在交际媒体上声称，从8月16日起，特斯拉主动驾驭体系的“全主动驾驭”选配功用的价格将再度上涨1000美元。就在本年5月，特斯拉才对其全主动驾驭选配进行了一次涨价，从5000美元涨至6000美元。
在调价之前，购买特斯拉车辆时假如挑选全主动驾驭升级包，选配价格为6000美元；假如在说到新车后再决议购买全主动驾驭选配，则需求花费8000美元。此前，马斯克曾表明，该公司进步其全主动驾驭软件包的价格，是为了企图让其轿车成为“增值财物”。
在本年7月的一次电话会议中，马斯克称主动驾驭技能将会是未来公司取得很多营收的途径，并计划到2020年，让多达100万辆特斯拉无人驾驭出租车投入运用，这对优步和Lyft等正在研制自主驾驭技能的拼车服务构成直接应战。
有业内人士以为，特斯拉在主动驾驭范畴过于急进，L4至L5级主动驾驭不该一上来就搭载在量产车上大规模投入市场，技能没有老练时把试错本钱推给顾客来承当是不公允的。有网友表明，“涨价格的特斯拉，也应该把主动驾驭的安全系数涨上去。”
每日经济新闻
